IKARUS Piccolo. Elektrisk micro helicopter.
English version here. Click!

Senaste nytt längst ner på sidan

Flygning: Jag börjar med det som alla undrar! Jo, den flyger. Riktigt bra också. Provflygningen ägde rum i mitt lilla vargagsrum. Det tog ett litet tag innan jag kommit underfund med trimmrarna. Man har faktiskt märkt fel på Piccoboarden. I instruktionen står det rätt! Det är reglagen för mixern och gyrokänsligheten som blivit omkastade. Detta är nu åtgärdat på de nya versionerna. Jag lyckades landa den på papplådan den kom i! Ca 60 x 80 cm. Detta redan på andra laddningen...

Jag använder 8 st NiMh celler på 580 mAh. Jag har flugit 10 minuter på en laddning med dessa. Det får anses mycket bra!. 8 x 270 mAh NiCd celler ger mera kraft, men bara ca 4-5 minuters flygtid. Vikten på paketen är samma. Ca 100 gram..Senare skall jag testa 800mAh TADIRAN, som sägs ge denna heli ca 15 minuters flygtid! Vikt ca 54 gram. 9 volt.

Nu har jag flugit den en del, och den blir bättre och bättre! jag har lyckats starta och landa på min pall i garaget. Den är 35 cm i diameter!

Bygget:
Det hela var mycket enkelt. Men man måste komma ihåg att alla delar är små, och det krävs god noggrannhet vid monteringen. Inget gjutskägg på några delar. Jag putsade dock av huvudrotorbladens kanter för att få dom lite jämnare. Bygget tog mig två kvällar. Jag kan inte låta bli att tänka på de som bygger sina egendesignade microhelicoptrar. Vilket jobb!

Vad är det i lådan?

Min grabb tar en titt...

Det är det här han vill leka med...

Motor... = 42,1 g

Swachplatta= 2,3 g

Picoboard. 19,6 g Säljes separat. Innehåller: Mottagare, 2 st fartreglage, mixer och gyro.


Piccoboarden passar till de flesta radiostyrningar. Men det kan bli problem med Hitec och Futaba som inte använder samma kanalnumrering som JR. Det går att lösa genom att ändra kontakterna för spakarna i sändaren, eller löda om kablarna till pottarna i sändaren. En närmare granskning av Piccoboarden visar att det troligen är det undre, lilla kortet som är mottagaren. Denna förbinder det andra kortet med ett antal stift. Det är troligen möjligt att löda om dessa så att de passar kanalföljden i vilken sändare som helst. Jag har testat JR och Futaba kristaller. Båda fungerar utmärkt.

99 11 22 : Andreas har nu provat att flytta anslutningarna i Piccoboarden. Det funkar perfekt!


Steg för steg...

Var försiktig då du limmar dit piniongen på stjärtrotormotorn. Lägg gärna lite plast som skydd. Tyvärr är hålet i piniongdreven lite för stort. Jag har bytt mot en mässingspiniong för 19:- i stället. Det går dessutom tystare.. Finns hemma.

Slutresultatet:

Numera sitter även dekalerna på plats.

Tekniska data:

Rotordiameter = 52 cm
Flygvikt = 250 gram
Längd, = 50 cm
Växling huvudrotor, = 12:1, 10,6:1 or 9,6:1 (Valbart, Standard = 10,6:1)
Växling stjärtrotor, = 6:1, 5,33:1 or 4,8:1 (Valbart, Standard = 6:1)
Diameter stjärtrotor = 145 mm

Styrfunktioner = Vänster, höger, fram, back (huvudrotor), stjärtrotor (vrider helikoptern) och lyftkraft. 2 servon behövs. Lyft och stjärtrotor kontrolleras av de inbyggda fartreglagen.

Storleks jämförelser!
Motorn är en gammal OS 20 Max.

Min kompis Andreas har en Piccolosida! Klicka.

Senaste nytt!

000310: Efter att ha landat i en ölback gick faktiskt rotorbladen sönder... Efter det att dom nya bladen monterats blev jag lite konfunderad: -Helikoptern betedde sig lite underligt. Instabil, helt enkelt. Jag kom på att jag hade putsat av framkanten lite på de gamla bladen, så det gjorde jag nu ävenj på de nya. Vilken skillnad! Det är inte mycket gjutskägg på bladen, men det är helt klart mycket känsligt här.. jag flyger numera helst med TADIRAN acken. Den ger ca 15 minuters flygtid. Den är också ca 50 gram lättare än NiCd/NiMh. Jag testar just nu en ny laddare från USA. Den ger 180 mA (ställbar mellan 45, 90 och 180mA) Då går det hyfsat fort att ladda. Ca 3 timmar.

FLYGNINGEN går nu ännu bättre. Jag har lärt mig att flyga i åttor med god fart inne i gympasalen. Det gäller att inte "gasa" för mycket. Då sticker den i väg som ett skollat troll... I bland beter den sig fortfarande lite "slemmigt" Man måste passa den hele tiden.

991201:
Jag har satt dit ett par bitar lödtenn på paddelstången. Detta har faktiskt gjort helikoptern (ännu) stadigare vid hovring. Vikten på varje vikt är ca 2 gram.

991128:
Bytt alla kablar från servona mot tunnare och kortare + tunnare antenn. Dessutom har jag lött in kablarna direkt på kretskortet. Allt som allt sparade jag 6,5 gram. Icke att förakta!